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日本开罗-亚洲航空全新杭州直飞清莱航线于12月1日启航

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【MVP战队解散】

杭州至開羅航班走俏三個月平均上座率達80%

經過多年的預熱,非洲旅游市場終於從小眾走向“爆款”。這邊廂,非洲留學生們似乎在用“吐槽”的別樣方式,近年來頻繁得吆喝當地的避暑游;那邊廂,出境旅游市場爆發,中國游客先後到訪亞洲、歐美等境外目的地之後,目光開始瞄準了冷門目的地,為非洲旅游市場提供了契機,尤其是憑藉獨特自然風貌和氣候特色的夏季“動物大遷徙”,無疑是今年暑期旅游市場的“黑馬”。

1月29日18:55,杭州蕭山國際機場迎來首個北非航班。搭載了200多名旅客的埃及航空MS953航班從埃及開羅起航,穩穩地降落在杭州蕭山國際機場。這是杭州與開羅兩地之間的首個航班,填補了浙江省非洲航線的空白。

同樣是熱門旅游目的地,亞洲航空全新杭州直飛清萊航線於12月1日啟航,首航後每周4班定點連接杭州和泰北小城清萊,從清萊到清邁只有2小時車程。據亞洲航空方面介紹,杭州直飛清邁和清萊航線交替執飛,以滿足杭州客源市場的需求。按照航班計劃,從2020年3月30日起,亞航將恢復杭州直飛清邁航線,每周四班定點連接杭州及清邁。

據悉,杭州—開羅航線埃及航空787-9夢想客機執飛。去程航班為航班號為MS954,每周四、六,北京時間00:05從杭州起飛,當地時間06:35抵達開羅;回程航班號為MS953,每周三、五,開羅當地時間01:55起飛,北京時間18:55抵達杭州。

不久前,日本國土交通省做出統計,2019年10月27日至2020年3月28日之間,中日之間定期航班為每周1406班,較今年夏季相比增加224班。在日本國際航線中,中國航線占比達到27%。也就是說在日本機場起降的國際航班中,4架飛機中就有1架是來往於日本與中國之間。攜程的統計顯示,天津、成都、杭州等城市的中日航線,每周已經加密至30餘條。

航班增加,一定程度上降低了機票均價。根據去哪兒網的對比數據,12月上旬,國內部分城市赴日往返機票含稅總價跌破千元。以12月2日至6日出發的航班為例,杭州-大阪往返含稅總價僅958元起,杭州-福岡的往返含稅總價低至2053元,哪怕是看雪、泡溫泉人氣最旺的北海道航線——“杭州-札幌”往返含稅總價為2690元起。

埃及,是北非重要的國家,是“一帶一路”沿線非洲大陸重要的門戶國家,更是最受中國游客嚮往的旅游目的地。杭州至埃及航線開通後,根據目前客票銷售系統情況,該航線前三個月的平均客座率已超80%。

連日來,降溫與降雪如期而至。有人乘機去非洲“避寒”,也人選擇日本“溫泉”和“滑雪”。縱使旅游淡季,赴日旅游市場猶如“常青樹”一般,人氣不減。就在12月2日,瞄準日本旅游市場的長龍航空,同步開通杭州至大阪、名古屋的航線,甚至推出了“白菜價”——最低10元(不含稅)的特惠。

記者張雅麗冬春航季,杭州蕭山國際機場於近日連增4條國際航線。上周,杭州至埃及開羅洲際航班開通的消息猶在耳邊,本周杭州又新增直飛大阪、名古屋、泰國清萊的航線。昨日,記者分別從埃及航空、亞洲航空、長龍航空瞭解到,4條擁有差異化競爭力的新航線,可謂有備而來,且深藏隱形“福利”。目前尚處於旅游淡季,但4條航線在未來3個月的平均上座率均已超過了50%,其中杭州至開羅的航線上座率高達80%。

杭州至清萊、清邁交替執飛赴日往返機票價格跌破千元

針對長龍航空12月2日新增的杭州至大阪、名古屋航線,機票特惠的誘人程度可見一斑。以12月2日-20日杭州-大阪的航班為例,往返最低票價100元(不含稅);12月21日開始,往返機票最低價格450元(不含稅);2019年12月2日-2020年1月10日,杭州至名古屋往返最低機票價格為10元(不含稅),1月11日起往返最低100元(不含稅)。